模板支撑架相关技术规范——模板拆除与安全管理

二、模板拆除

1.模板拆除要求

（1）模板的拆除措施应经技术主管部门或负责人批准，拆除模板的时间可按现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）的有关规定执行。冬期施工的拆模，应符合专门规定。

（2）当混凝土未达到归档强度或已达到设计规定强度，需提前拆模或承受部分超设计荷载时，必须经过计算，并且和技术主管确认其强度能承受此荷载后，方可拆除。

（3）在承重焊接钢筋骨架作配筋的结构中，承受混凝土重量的模板，应在混凝土达到设计强度的25%后方可拆除承重模板。当在已拆除模板的结构上加置荷载时，应另行核算。

（4）大体积混凝土的拆模时间除应满足混凝土强度要求外，还应使混凝土内外温差降低到25℃以下时方可拆模。否则应采取有效措施以防止产生温度裂缝。

（5）后张预应力混凝土结构的侧模宜在施加预应力前拆除，底模 应在施加预应力后拆除。设计有规定时，应按规定执行。

（6）拆模前应检查所使用的工具是否有效和可靠，扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检查拆模场所范围内的安全措施。

（7）模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围栏，其内不得有其他工种作业，并应设专人负责监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。

（8）拆模的顺序和方法应按模板的设计规定进行。当设计无规定时，可采取先支的后拆、后支的先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板，并应从上而下进行拆除。拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放。

（9）多人同时操作时，应明确分工、统一信号和行动，应具有足够的操作面，人员应站于安全处。

（10）高处拆除模板时，应遵守有关高处作业的规定。严禁使用大锤和撬棍，操作层上临时拆下的模板的堆放不能超过3层。

（11）在提前拆除互相搭连并涉及其他后拆模板的支撑时，应补设临时支撑。拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。

（12）拆模过程中如遇中途停歇，应将已拆、松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固。对活动部件必须一次拆除。

（13）已拆除了模板的结构，应在混凝土强度达到设计强度值后方可承受全部设计荷载。若在未达到设计强度以前，需在结构上加置施工荷载时，应另行核算，强度不足时，应加设临时支撑。

（14）遇六级及以上大风时，应暂停室外的高处作业。雨、雪、霜后应先清扫施工现场后，方可进行工作。

（15）拆除有洞口模板时，应采取防止操作人员坠落得措施。洞口模板拆除后，应按行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-1991）的有关规定及时进行防护。

2.支架立柱拆除

（1）当拆除钢楞、木楞、钢桁架时，应在其下面搭设临时防护支架，使所拆楞梁及桁架先落在临时防护支架上。

（2）当立柱的水平拉杆超出2层时，应先拆除2层以上的拉杆。当拆除最后一道水平拉杆时，应和拆除立柱同时进行。

（3）当拆除4~8m跨度的梁下立柱时，应先从跨中开始，对称地分别向两端拆除。拆除时，严禁采用连梁底板向旁侧一片拉到的拆除方法。

（4）对于多层楼板模板的立柱，当上层及以上楼板正在浇筑混凝土时，下层楼板立柱的拆除，应根据下层楼板结构混凝土强度的实际情况，经过计算确定。

（5）拆除平台、楼板下的立柱时，作业人员应站在安全处。

（6）对已拆下的钢楞、木楞、桁架、立柱及其他零配件应及时运到指定地点。有芯钢管立柱运出前应先将芯管抽出或用销卡固定。

3.普通模板拆除

（1）拆除条形基础、杯形基础、独立基础或设备基础的模板时，应符合下列规定：

1）拆除前应先检查基槽（坑）土壁的安全状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，应在采取安全防范措施后，方可进行作业。

2）模板和支撑杆件等应随拆随运，不得在离槽（坑）上口边缘1m以内堆放。

3）拆除模板时，施工人员必须站在安全的地方。应先拆内外木愣、再拆木面板；钢模板应先拆钩头螺栓和内外钢愣，后拆U型卡和L型插销，拆下的钢模板应妥善传递或用绳钩放置地面，不得拋掷。拆下的小型零配件应装入工具袋内或小型箱笼内，不得随处乱扔。

（2）拆除柱模应符合下列规定：

1)柱模拆除应分别采用分散拆除和分片拆除两种方法。

分散拆除的顺序应为：拆除拉杆或斜撑、自上而下拆除柱箍或横愣、拆除竖楞，自上而下拆除配件及模板、运走分类堆放、清理、拔钉、钢模维修、幡锈油或脱模剂、人库备用。

分片拆除的顺序应为：拆除全部支撑系统、自上而下拆除柱箍及横愣、拆掉柱角U形卡、分2片或4片拆除模板、原地清理、刷防锈油或脱模剂、分片运至新支模地点备用。

2）柱子拆下的模板及配件不得向地面抛掷。

（3）拆除墙模应符合下列规定：

1）墙模分散拆除顺序应为：拆除斜撑或斜拉杆、自上而下拆除外愣及对拉螺栓、分层自上而下拆除木楞或钢愣及零配件和模扳、运走分类堆放、拔钉清理或清理检修后刷防锈油或脱模剂、入库备用。

2）预组拼大块墙模拆除顺序应为：拆除全部支撑系统、拆卸大块墙模接缝处的连接型钢及零配件、拧去固定埋设件的螺栓及大部分对拉螺栓、挂上吊装绳扣并略拉紧吊绳、拧下剩余对拉螺栓、用方木均匀敲击大块墙模立楞及钢模板以使其脱离墙体、用撬棍轻轻外撬大块墙模板以使其全部脱离、指挥起吊、运走、清理、刷防锈油或脱模剂备用。

3）拆除每一大块墙模的最后2个对拉螺栓后，作业人员应撤离大模板下侧，以后的操作触在上部进行。个别大块模板拆除后产生局部变形者应及时整修好。

4)大块模板起吊时，速度要慢，应保持垂直，严禁模板碰撞墙体。

（4）拆除梁、板模板应符合下列规定：

1）梁、板模板应先拆梁侧模，再拆板底模，最后拆賒IME撰•并应分段分片进行，严禁成片撬落或成片拉拆。

2）拆除时，作业人员应站在安全的地方进行操作，严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业。

3）拆除模板时，严禁用铁棍或铁锤乱砸，已拆下的模板应妥善传递或用绳钩放至地面。

4）严禁作业人员站在悬臂结构边缘敲拆下面的底模。

5）待分片、分段的模板全部拆除后，方允许将模板、支架、零配件等运至指定地点堆放，并依次进行拔钉、清理、整修、刷防锈油户脱模剂、入库备用这些步骤。

4. 特殊模板拆除

（1）对于拱、薄壳、圆穹屋顶和跨度大于8m的梁氏结构，应按设计规定的程序和方式从中心沿环圈对称向外或从跨中对称向两边均匀放松模板支架立柱。

（2）拆除圆形屋顶、简仓下漏斗模板时，应从结构中心处的支架立柱开始，按同心圆层次对称地拆向结构的周边。

（3）拆除带有拉杆拱的模板时，应在拆除前先将拉杆拉紧。

5.爬升模板拆除

（1）拆除爬模应有拆除方案，且应由技术负责人签署意见，拆除前应向有关人员进行安全技术交底后，方可实施。

（2）拆除时应先清除脚手架上的垃圾杂物，并应设置警戒区并由专人监护。

（3）拆除时应设专人指挥，严禁交叉作业。拆除顺序应为：悬挂脚手架和模板、爬升设备、爬升支架。

（4）已拆除的物件应及时清理、整修和保养，并运至指定地点备用。

（5）遇五级以上大风应停止拆除作业。

6.飞模拆除

（1）脱模时，梁、板混凝土强度等级不得小于设计强度的75%。

（2）飞模的拆除顺序、行走路线和运到下一个支模地点的位置，均应按飞模设计的有关规定进行。

（3）拆除时应先用千斤顶顶住下部水平连接管，再拆去木楔或砖墩（或拔出钢套管连接螺栓，提起钢套管）。推入可任意转向的四轮台车，松千斤顶使飞模落于台车上，随后推运至主楼板外侧搭设的平台上1用塔吊吊至上层重复使用。若不需重复使用时，应按普通模板的方法拆除。

（4）飞模拆除必须有专人统一指挥，飞模尾部应绑安全绳，安全绳的另一端应套在坚固的建筑结构上，且在推运时应徐徐放松。

（5）飞模推出后，楼层外边缘应立即绑好护身栏。

7.隧道模拆除

（1）拆除前应对作业人员进行安全技术交底和技术培训。

（2）拆除导墙模板时，应在新浇混凝土强度达到1.0N/mm2后，方准拆模。

（3）拆除隧道模应按下列顺序进行：

1）新浇混凝土强度应在达到承重模板拆模要求后，方准拆模。

2）应用长柄手摇螺帽杆将连接顶板的连接板上的螺栓松开，并应将隧道模分成2个半隧道模。

3）拔除穿墙螺栓，并旋转垂直支撑杆和墙体模板的螺旋千斤顶，让滚轮落地，使隧道模脱离顶板和墙面。

4）放下支卸平台防护栏杆，先将一边的半隧道模推移至支卸平台上，然后再推另一边半隧道模。

5）为使顶板不超过设计允许荷载，经设计核算后，应加设临时支撑柱。

（4）半隧道模的吊运方法，可根据具体情况采用单点吊装法、两点吊装法、多点吊装法或鸭嘴形吊装法。

三、安全管理

（1）从事模板作业的人员，应经常组织安全技术培训。从事高处作业人员，应定期体检，不符合要求的不得从事高处作业。

（2）安装和拆除模板时，操作人员应佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检査，不合格者严禁使用。

（3）模板及配件进场应有出厂合格证或当年的检验报告安装前应对所用部件（立柱、楞梁、吊环、扣件等）进行认真检查，不符合要求者不得使用。

（4）模板工程应编制施工设计和安全技术措施，并应严格按是哦给你个设计与安全技术措施规定进行施工。满堂模板、建筑层高8m及以上和梁跨大于或等于15m的模板，在安装、拆除作业前，工程技术人员应以书面形式向作业班组进行施工操作的安全技术交底，作业班组应对照书面交底进行上下班的自检和互检。

（5）施工过程中应经常对下列项目进行检查：

1）立柱底部计图回填夯实的状况。

2）垫木应满足设计要求。

3）底座位置应正确，顶托螺杆伸出长度应符合规定。

4）立杆的规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载。

5）扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等的设置应符合规定，固定应可靠。

6）安全网和各种安全设施应符合要求。

（6）在高处安装和拆除模板时，周围应设安全网或搭脚手架，并应加设防护栏杆。在临街面及交通要道地区，还应设警示牌，派专人看管。

（7）作业时，模板和配件不得随意堆放，模板应放平放稳，严防滑落。脚手架或操作平台上临时堆放的模板不宜超过3层，连接件应放在箱盒或工具袋中，不得散放在脚手板上。脚手板或操作平台上的施工总荷载不得超过其设计值。

（8）对负荷面积大和高4m以上的支架立柱采用扣件式钢管、门式钢管脚手架时，除应有合格证外，对所用扣件应用扭矩扳手进行抽检，合格后方可承力使用。

（9）多人共同操作或扛抬组合钢模板时，必须密切配合、协调一致、互相呼应。

（10）施工用的临时照明和行灯的电压不得超过36v；当为满堂模板、钢支架及特别潮湿的环境时，不得超过12v。照明行灯及机电设备的移动线路应采用绝缘橡胶套电缆线。

（11）有关避雷、防触电和架空输电线路的安全距离应符合行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005)的有关规定。施工用的临时照明和动力线应用绝缘线和绝缘电缆线，且不得直接固定在钢模板上。夜间施工时，应有足够的照明，并应制定夜间施工的安全措施。施工用临时照明和机电设备线严禁非电工乱拉乱接，同时还应经常检査线路的完好情况，严防绝缘破损漏电伤人。

（12）安装高度在2m及其以上时，应符合行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—1991)的有关规定。

（13）模板安装时，上下应有人接应，随装随运，严禁拋掷，且不得将模板支搭在门窗框上，也不得将脚手板支搭在模板上，并严禁将模板与上料井架及有车辆运行的脚手架或操作平台支成一体。

（14）支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的模板或支架连接稳固，不得浮搁或悬空。拆模过程中如遇中途停歇，应将已松扣或已拆松的模板、支架等拆下运走，防止构件坠落或作业人员扶空坠落伤人。

（15）严禁人员攀登模板、斜撑杆、拉条或绳索等，也不得在高处的墙顶、独立梁或其模板上行走。

（16）模板施工中应设专人负责安全检查，发现问题应及时报告有关人员处理。当遇险情时，应立即停工和采取应急措施；待修复或排除险情后，方可继续施工。

（17）寒冷地区冬期施工用钢模板时，不宜采用电热法加热混凝土，否则应采取防触电措施。

（18）在大风地区或大风季节施工时，模板应有抗风的临时加固措施。

（19）当钢模板高度超过15m时，应安设避雷设施，避雷设施的接地电阻不得大于4Ω。

（20）当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或六级以上大风等恶劣天气时，应停止露天高处作业。五级及以上风力时，应停止高空吊运作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪。

（21）使用后的木模板应拔除铁钉，分类进库，堆放整齐。若为露天堆放，顶面应遮防雨蓬布。

（22）使用后的钢模、钢构件应符合下列规定：

1）使用后的钢模、桁架、钢楞和立柱应将黏结物清理洁净，清理时严禁采用铁锤敲击的方法。

2）清理后的钢模、桁架、钢楞、立柱，应逐块、逐品、逐跟进行检查，发现由翘曲、变形、扭曲、开焊等情况时必须修理完善。

3）清理整修好的钢模、桁架、钢楞、立柱应刷防锈漆。

4）钢模板及配件，使用后必须进行严格地清理检查，以损坏断裂的应剔除，不饿能修复的应报废。螺栓的螺纹布冯应整修上油。然后应分别按规格分类装于箱笼内备用。

5）钢模板及配件等修复后，应进行检查验收。凡检查不合格者应重新整修。带合格后方准应用，其修复后的质量标准应符合表7-4的规定。

6）钢模板由拆模现场运至仓库或维修场地时，装车不宜超出车栏杆，少量高出部分必须拴牢，零配件应分类装箱，不得散装运输。

7）经过维修、刷油、整理合格的钢模板及配件，如需运往其他施工现场或人库，必须分类装人集装箱内，杆应成捆、配件应成箱，清点数量，人库或由接收单位验收。

8）装车时，应轻搬轻放，不得相互碰撞。卸车时，严禁成捆从车上推下和拆散抛掷。

9）钢模板及配件应放入室内或敞棚内，若无条件需露天堆放时，则应装人集装箱内，底部垫高100mm,顶面应遮盖防水篷布或塑料布，集装箱堆放高度不宜超过2层。