防盗系统的结构及原理

防盗系统的结构及原理

一、组 成

现代汽车电子防盗系统的组成及在汽车上的布置，如图4-1-1、图4-1-2所示。

其主要部件功能如下：

1.防盗保险装置

防盗保险装置主要由各个门锁(一般2～4个，个别轿车还要多一些)、发动机盖锁、行李箱门锁、车门开启传感器、转向机锁止机构、变速杆锁止机构、安全指示灯、报警喇叭、报警蜂鸣器及有关电器元件等组成。当拔下点火钥匙，将各车门锁好后，防盗保险装置就进入了预警状态。之后，系统中的指示器(通常为发光二极管，LED)开始断续闪光，表明系统处于报警状态。

2.防盗报警装置

当不用遥控器或开门钥匙打开车门和不用点火钥匙接通启动电路启动发动机时，防盗报警装置便会发出报警，其形式有以下几种：

1)喇叭鸣叫：喇叭或蜂鸣器断续发出鸣叫3min。

2)灯闪亮：外部可见的前照灯、尾灯等忽明忽暗的反复闪亮。

3)指名呼叫：系统向车主发送警报电波，并与汽车内电路线路连通指名向车主发出汽车被盗报警信号。

4)胶纸报警：控制在门窗玻璃上粘帖的专用报警纸显示醒目的汽车被盗信号。

5)位置报警：系统发射电波，使警方能在电子地图上看到被盗汽车的具体位置，便于警方追踪查找。

3.防被盗车辆行驶装置

若盗贼破坏车门车窗非法进入车内时，还有以下装置防止车辆自行行驶。

1)阻止发动机启动：当发出警报信号时，启动电路被切断，发动机无法起动。

2)阻止点火系点火：当发出警报信号时，点火电路被切断，发动机无法起动。

3)阻止燃油供应：当发出警报信号时，供油电路被切断。

4)阻止转向机转向：当发出警报信号时，转向机被锁止，汽车无法转向。

5)阻止变速杆换挡：当发出警报信号时，变速杆被锁止，汽车无法换挡。

二、控制电路及原理

系统控制电路如图4-1-3所示。

1.阻止发动机起动系统

阻止发动机起动系统是防盗系统的一种，带有ID(识别)码的点火钥匙发射ID码必须符合汽车预设定的ID码，否则，发动机不能起动。

阻止发动机起动系统采用嵌入到点火钥匙内发射器芯片的发射器系统控制。当套在点火钥匙胆内的线圈接收到由发射芯片发射的ID码信号时，发射器钥匙计算机就判断这个ID码是否与其内储存的码一致，其系统构成如图4-1-4所示、主要功能部件的位置如图4-1-5所示、电路构成如图4-1-6所示。

2.系统结构

阻止发动机起动系统由发射器钥匙(点火钥匙)、发射器钥匙线圈、发射器钥匙放大器和发射器钥匙计算机组成。

发射器芯片

1)发射器钥匙(点火钥匙)

如图4-1-7所示，一块发射器芯片嵌在点火钥匙内。每一个发射器芯片包含一个专用的发射器钥匙码(D码)。

2)发射器钥匙线圈和发射器钥匙放大器

发射器钥匙线圈是一个环形线圈，套装在点火钥匙匙胆上。发射器钥匙放大器装在点火钥匙匙胆后面。

图4-1-7一发射器钥匙(点火钥匙)

3)发射器钥匙计算机

发射器钥匙计算机装在前乘客侧仪表台内，最多可记录6个不同的发射器钥匙码(其中主匙码4个，副匙码2个)。

3.系统工作原理

1)设置阻止发动机起动系统

当点火钥匙从匙胆拔下，阻止发动机起动系统将被设定。

2)解除阻止发动机启动系统

(1)如图4-1-8所示，当点火钥匙插入匙胆，发射器钥匙计算机指令发射器钥匙线圈供应电磁能量，以使发射器芯片能发射出钥匙码信号。发射器芯片内的电容器把这一能量储存起来，并转换为电能，发射器芯片就利用这一电能来发射钥匙码信号。

(2)如图4-1-9所示，线圈接收到的钥匙码信号由发射器钥匙放大器放大，并送到计算机。然后，计算机把接收到的钥匙码与储存在电脑的钥匙码进行比较。若此码符合，则计算机不设置禁制系统。

(3)如图4-1-10所示，如果阻止系统未被设置，发动机就能启动。然后发动机ECU根据一定的参数产生一个滚动码送到发射器钥匙计算机。

(4)如图4-1-11所示，接收到从发动机ECU发出的滚动码后，发射器钥匙计算机按一定的参数转换滚动码，并送到发动机ECU。发射器钥匙计算机和发动机ECU之间的这种通讯联系持续几秒钟，直到由计算机发出正确的信号到发动机ECU为止。在这期间，如果发射器钥匙计算机送不出正确的信号，发动机ECU将阻止供油和点火，发动机因此而不能运转。

4.系统功能

1)取消禁制功能

当点火钥匙已插入钥匙胆，发射器钥匙计算机读出发射器芯片的钥匙码，且该码符合预先记录的钥匙码序列时，阻止发动机启动系统被取消。

2)新钥匙码登记功能

这一功能可把新的主匙和副匙的钥匙码记录在发射器钥匙计算机内。最多可记录6个不同的发射器钥匙码(其中4个主匙和2个副匙)。本功能可用于发射器钥匙计算机的更换。

3)额外发射器钥匙码登记功能

本功能能登记新的主钥匙和副钥匙的钥匙码，同时又保留已登记的钥匙码。本功能可用于增添新主匙或新副钥匙。

4)发射器钥匙码删除功能

除了专用于删除功能的主钥匙的钥匙码外，本功能删除所有在发射器钥匙计算机登记的发射器钥匙码。

三、桑塔纳2000 Gsi轿车的防盗系统

1.系统组成

桑塔纳2000 GSi时代超人的防盗系统由带转发器的钥匙、收发线圈和防盗控制器等3个部分组成，并由一个指示灯表示系统的不同状态；其电路，如图4-1-12所示。

1)带转发器的钥匙

每一把钥匙中都有一只棒状转发器，长约13.3mm、直径约3.1mm的玻璃壳体内含有运算芯片和一个细小的电磁线圈。在系统工作期间，它与收发线圈一起完成防盗控制器与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。在点火开关打开后，受防盗控制器的驱动，收发线圈在它周围建立起电磁波；受该电磁波的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与控制器之间传递各种信息。

2)收发线圈

收发安装在点火锁芯上，通过一定长度的导线与防盗控制器相连。作为防盗控制器的负载，担负着防盗控制器与转发器之间信号及能量的传递任务。

3)防盗控制器ECU

防盗控制器是一个包含一个微处理器的电子控制器，只有在点火开关打开时才工作。它进行系统密码运算、比较过程，并控制整个系统的通迅过程(包括与转发器的通讯、与发动机控制器ECU的通讯),检修系统时它还完成与V.A.G诊断仪的通讯工作。

2.基本工作原理

桑塔纳2000 GSi时代超人的防盗系统动用钥匙中转发器与收发线圈之间的电磁感应并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。

在经过出厂匹配工序之后，每辆桑塔纳2000 GSi的防盗控制器就存储了本车发动机控制器识别码以及三把钥匙中转发器的识别码，同时每个转发器中也存储了相应的防盗控制器的有关信息。

当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗控制器首先通过锁孔上的收发线圈将一随机数传递给钥匙中的转发器，经过一番特定的运算后，转发器将结果反馈回控制器；控制器将之与自己经过相同特定运算的结果相比较，结果如果相吻合，系统即认定该钥匙。防盗控制器对发动机控制器也要通过特定的通讯过程来完成鉴别过程。只有钥匙(转发器)、发动机控制器的密码都吻合时，防盗控制器才允许发动机控制器工作。

防盗控制器通过一根串行通迅线(W-LINE)将经过编码的工作指令传到发动机控制器，发动机控制器根据防盗控制器的数据决定是否开动汽车。同时，VAG诊断仪可以通过串行通讯接口(K-LINE)对系统进行故障诊断、编码等操作。鉴别密码过程(大约2s)中，副仪表板上的指示灯会保持点亮状态。如果有任何错误发生，发动机控制器将停止工作，同时指示灯也会以一定频率闪动。图4-1-13所示为系统连接示意图。